主動剎車原本是沃爾沃最先搭載的主動安全配置，這次全新軒逸的NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系統也將主動剎車歸入囊中。不僅如此，NISSAN i-SAFETY還包括以下智能安全功能：

LDW車道偏離預警系統：實施探測車輛與行車道之間的相對位置，當車輛偏離某一邊而駕駛員未打轉向燈時，車道偏離預警系統啟動，提醒駕駛員進行修正。

BSW變道盲區預警系統：用于實時探測外后視鏡無法看到的盲區，當有車輛處于盲區區域時，車輛會主動提醒駕駛員。

CTA倒車車側預警系統：倒車時如果車尾側面有人或車輛即將駛過，全新軒逸的CTA倒車車側預警系統便會啟動，通過聲音的方式提醒駕駛員潛在危險。這些智能安全配置基本上涵蓋了日常用車中所有的行駛情況。

剛才講到的VDC車輛動態控制系統，扮演著與ESP相同的角色。事實上，VDC是日產家族自己研發的一套系統，因此我們在其他品牌車型上是看不到VDC的。

現實生活中，VDC對人們在緊急避讓、高速過彎時起到極其重要的作用——通過對內側車輪進行制動，幫助駕駛員克服車輛的轉向不足。說白了，VDC是個在你不知不覺中就會介入保護車內人員，緊急情況下還能救人一命的重要配置。一般來講，4個安全氣囊是不包括前后排貫通式氣簾的，所以后排乘客得不到氣囊的保護。目前大多數合資緊湊型車都是標配的4安全氣囊，消費者對于后排安全的需求也是越來越大。全新軒逸搭載的6安全氣囊，多出的前后排貫通式氣簾既能照顧前排乘客，又能保護后排乘客，可以算是目前主流車型中為數不多的“全套服務”了。

　　·高效節能科技

發動機啟停這個功能現在已經是很多A級車的配置了，全新軒逸也沒有少。一般來講，有啟停和沒啟停的同款車型油耗可以相差1個左右，這是一項非常劃算的功能。

除了全鋁合金，這兩臺發動機還搭載雙C-VTC連續可變氣門正時系統，是比C-VVT連續可變氣門正時更高階的氣門控制技術，可以實現氣門雙向相位角的無級調節，更加兼顧到動力輸出與燃油經濟性。

與競爭對手用CVT模擬AT的換擋感受不同，日產對于CVT的提升主要是提升傳動比范圍、減小內部摩擦，其實這些提升才是變速器性能的根本，是最難啃的“硬骨頭”。

寬適智能空間

全新軒逸除了CarPlay，還支持安卓系統手機的連接，只需下載一個NISSAN Connect官方APP即可通過藍牙將安卓手機與車載系統實現互通。因此，有了CarPlay和NISSAN Connect，原廠導航實際上是不需要的。

總結：不管是主動安全配置還是氣囊，隨著科技的發展，這些技術的成本一定會越來越低，并逐漸下放到更加親民的車型中，全新軒逸就是一個很好的例子。它在保持住老款空間、舒適性優勢的基礎上，增加了以前只在高端車型上才有的主動安全配置和科技配置，這無疑讓全新軒逸在同級別競爭對手中處于明顯的優勢地位。

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