老話說的好，三十年河東，三十年河西。這句話，同樣適應于如今的汽車行業市場，從以前的計劃經濟的賣方市場，發展為市場經濟的買方市場。而今，經過數十余載后，由于全球汽車芯片短缺，又轉變成了賣方市場。小編這次到長沙岳麓駿佳雷克薩斯4S店提試駕車雷克薩斯ES 300h F SPORT，完全感受到了一車難求的景象。在我要開走試駕車的同時，還有客戶趕來要試駕，說是等了三天了。而此車的購買訂單，已經排到明年的三月份了。

2021款新雷克薩斯ES 300h有卓越版、臻享版、F SPORT、尊享版、行政版五款車型，廠家指導價37.89萬元-48.89萬元。這次試駕體驗的是雷克薩斯ES 300h F SPORT運動版車型，這也是改款后，增加的一款新車型。

從外觀上來看，老款的雷克薩斯ES在大家心目中都是成熟穩重型的，而新款融入了時尚潮流的風格，增加L型設計元素的全新紡錘形格柵，銳氣雅意，流歸一處，視覺沖擊力更強。

兩側的大燈組具有很強的設計感，這種刀切式的造型更加具有攻擊性。緊湊的矩陣式LED遠近光照明大燈，方正犀利，光芒璀璨。并且轉向燈擁有流水效果，行駛在道路上有著很強的辨識度。

車身側面采用了豐富的型面設計，流線型側身腰線，寫意間盡展氣宇軒昂。底盤高度和發動機艙的降低在一定程度上增加了該車的運動感。車身尺寸方面，雷克薩斯ES 300h F SPORT的長寬高分別為4980*1866*1447mm，軸距為2870mm。

雷克薩斯ES 300h F SPORT采用了19英寸運動熏黑輪轂，還配備了降噪輪圈，輪圈可通過赫姆霍茲共振結構降低駕駛中的共振，盡情盡興間盡享優雅從容。

為更加凸顯運動氣息，雷克薩斯ES 300h F SPORT在尾部設計了小尾翼。LED尾燈的辨識度很強，排氣則采用了隱藏式的設計。車身顏色，新增超音速銥澤銀色及超音速流光金屬色，給個性更多選擇。

從內飾和配置上來看，雷克薩斯在內飾設計上的工藝水準是其它豪華品牌不容易效仿的，而且在細節方面的把控更是做到了極致，大面積的墨染雅致胡桃木飾板或竹飾板，盡顯東方儒雅尊貴。從設計方面來看，內飾整體的立體感很強，這種三層式的設計具有很強的雕塑感。

7英寸液晶儀表盤，尺寸雖不算大，但可顯示的信息卻一點都不少，通過方向盤上的控制按鍵可以對車輛信息進行查詢和調整。駕駛模式切換和車身穩定系統的控制區域被設計在了儀表盤上方，可以讓駕駛員的目光不離開前方就可以操作，提升了行車的安全性。

8英寸及12.3英寸中央觸摸屏，結合觸控式Remote Touch信息操作系統；同時，匹配智能手機互聯系統，讓智能便捷的駕乘體驗一手掌控。

雷克薩斯ES 300h F SPORT配備的是半苯胺高級真皮座椅，甄選上等牛皮，細心縫制，彰顯以心至誠的待客之道。帶有通風和座椅加熱功能，而且方向盤加熱和后擋風遮陽簾按鍵也被放置在了中控下方的區域。在中央扶手箱里面，配備了車載無線充電功能，智享高端續航科技。

雷克薩斯自動禮賓空調控制系統，高度整合空調、座椅加熱通風以及方向盤加熱功能，時刻提供宜人溫度。ANC主動降噪科技、Hybrid AcousticsTM混合動力降噪系統、雙層降噪玻璃，提供多方位靜謐體驗。

雷克薩斯ES 300h F SPORT的電池在后排座椅的下方，所以后備廂的空間變得更加寬裕了，454L的常規容積完全可以滿足日常的使用，而且第二排座椅中間還特意設置了一個拿取物品的通道，更加方便。

從動力和操控上來看，雷克薩斯ES 300h F SPORT配備豐田第三代的混動系統，2.5L阿特金森循環發動機具有41%的熱效率，與之匹配E-CVT電子無極變速箱，電動機變得更輕更小，混動系統的總功率為160kW，綜合油耗5L/100km。

雷克薩斯ES 300h F SPORT使用的是鎳氫電池組，無需外部充電，安全便捷。結構更加緊湊的電池組被置于后排座椅下方，不僅不占用后備箱空間，更有助于改善整車前后重量分配并降低整車重心，提升駕駛操控性能。同時電池監控系統將電壓、電流以及溫度都保持在優秀水平狀態，有效延長電池的使用壽命。

在ECO模式下，動力輸出會有些弱，同時車輛會開啟AGC自動滑行控制系統，能夠進一步的提升車輛的燃油經濟性，在這項功能開啟時儀表盤上也會有圖標提示駕駛員。而在SPORT、SPORT+模式下，動力輸出明顯增強，變道超車，游刃有余。

雷克薩斯ES 300h F SPORT搭載適應式可調懸架AVS，實現更加卓越的動態性能。底盤采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合，入彎時的側傾并不多，整個車身很平穩。

安全是雷克薩斯一直以來最重視的，雷克薩斯ES 300h F SPORT搭載預碰撞安全系統PCS帶緊急轉向輔助系統ESA，可識別更多危險情況。該系統會實時探測并分析前方車輛和行人，當系統判斷有可能發生碰撞時，則會發出警報聲，如果此時駕駛員施加制動，該系統會提供額外的制動力輔助剎車；若系統最終判斷碰撞幾率較高或碰撞不可避免時，則主動制動以降低碰撞風險，極大限度地減輕撞擊所造成的損傷。

這次跑了600多公里高速，自適應巡航控制系統ACC非常多好用，從低速到高速，均可自動調節車速以維持與前方車輛的預設車距，為您帶來更好的駕駛體驗。智能車道循跡系統LTA升級，系統通過探測當前車道信息或前車行駛軌跡輔助駕駛員保持在車道中央行駛，識別更多危險情況，減輕駕駛負擔，帶來更加從容的駕駛體驗。

雷克薩斯針對智·混動車型尊享6年或15萬公里免費保修服務，讓安心無憂長久相伴。智·混動車型尊享6年或15萬公里免費保養服務，囊括《用戶手冊》保養計劃中規定的所有定期檢查/更換項目，包括三濾、部分工作油液、火花塞等項目，以及達到磨損極限的制動襯片、制動盤、雨刷片等易損件的更換。針對智·混動車型ES300h的首任車主，雷克薩斯特別為動力電池提供10年或25萬公里的無憂承諾。