豐田的混動技術已經是如雷貫耳，使得雷克薩斯品牌在很長一段時間都是“搶手貨”，除了價格沒有太大優惠之外，買車還得排上二三個月才能提到車。近兩年，國家大力發展新能源，各豪華品牌開始推出自己的新能源汽車產品，雷克薩斯當然也不另外，也推出了旗下首款純電動汽車-雷克薩斯UX300e。

雷克薩斯UX 300e誕生于TNGA架構下的GA-C平臺，外形內飾上完全保留了UX系列的設計，動力系統上則采用完全不同的形式，驅動電機最大馬力204匹，綜合續航里程400km。售價36.2萬元-38.5萬元。

從外觀上來看，雷克薩斯UX 300e繼承了UX家族在外觀上很多大膽創新的設計，但在造型細節上并沒有針對純電動車型作出什么明顯改變。前臉依舊采用了大尺寸紡錘形格柵，配合“L”型的日間行車燈以及兩側獠牙式的霧燈裝飾，顯得十分犀利動感。

雷克薩斯UX300e車身側面的雙腰線比門把手突出，顯得很有張力。在車尾部分，新車為全LED光源尾燈，一體式貫穿設計。雷克薩斯UX300e的底部護板組件整體感十足，配合擾流板組件可以說運動氣息十足。

全新的17英寸雙色鋁合金輪轂采用了低風阻設計，搭配主打節能環保的鄧祿普ENASAVE EC300+系列輪胎，好不好看見仁見智，但它確實能夠減少能量損失，讓你跑的更遠。

雷克薩斯UX300e的新能源元素在車側后門上的“ELECTRIC”標識、車尾處的藍色“300e”車標以及矩形的充電口蓋板。當然還有綠色的新能源車牌。

在內飾方面，雷克薩斯UX300e保留了來自UX系列的大膽跳脫設計以及豪華質感，雷克薩斯UX300e純電動車因使用更多的隔音材料和優化底盤空氣動力設計，車廂內部更為安靜。

駕駛席傾斜的中控臺顯得年輕不羈，10.3英寸的懸浮式中控液晶屏幕，可以通過Remote Touch面板控制。真皮包裹的三輻式多功能方向盤握感飽滿，有著細膩的觸感，造型優雅。

雷克薩斯UX300e配置還是比較豐富的，包括多功能方向盤、全液晶儀表盤、大尺寸中控液晶顯示屏、馬克萊文森音響、前排座椅加熱通風、方向盤加熱、雙溫區自動空調以及電子手剎+自動駐車等等。

動力方面，雷克薩斯UX300e搭載一臺前置電機，最大功率150kW，峰值扭矩300Nm，電池方面匹配54.3kWh鋰電池組，NEDC綜合續航里程可達400km，并支持快充和慢充兩種充電形式。理想狀態下，使用32A或更高電流的交流充電樁充電，從0充至100%電量只需6.5小時；使用最大125A的直流快速充電模式，50分鐘即可從0充至75%。

在試駕過程中，雷克薩斯UX300e的駕駛感受并不像國產的純電動車那樣的激進。整個動力輸出非常自然，油門響應靈敏度適中，很容易把控。懸架結構采用的是前麥弗遜后多連桿，懸架表現軟硬合適，值得點贊。懸架的濾振表現也挺到位，路面的小坑洼和起伏過濾干脆。作為一款電動車，身上背著一大塊電池的UX300e的身手并沒有展示出拖沓的一面，它的重心比較低，懸架的支撐性很棒，操控味道挺強烈的，在彎道中特別能給人信心。

經過實測，400公里的續航，如果跑高速，走長途的話，實際續航不到300公里。而且開不開冷空調，對整個續航里程沒有太大的影響。所以，雷克薩斯UX300e給自己的定位也非常的清楚，城市通勤車，適合在市內跑。家用220V的充電是可以使用，但是需要30個小時才能充滿，耗時會比較長。

雷克薩斯UX300e提供6年或15萬公里整車免費保修、保養服務，三電系統提供8年或20萬公里免費保修服務。為電動車車主定制專屬接待柜臺、專屬維修工位等多重專屬服務，提供24小時道路救援保障，解決廣大消費者的后顧之憂。