雷克薩斯2014年推出了旗下全新的NX系列，它讓大家眼前一亮，脫下了保守、沉穩的西裝，換上前衛科技的新裝，帶來一股前所未有的視覺沖擊，成為了豪華中型SUV市場中比較有競爭力的車型。

近日，小編試駕了雷克薩斯NX300 F SPORT。作為一款中期改款，它的變化不大，主要變化在前臉和車燈等設計細節上有所調整，以及將搭載2.0T發動機車型的命名由200t換成了300。

小編試駕雷克薩斯F SPORT版價格比普通版頂配高不少。這款車之所以貴因為它具有F SPORT獨特的套件所加持，類似于奔馳之AMG套件、寶馬之M套件、奧迪之S運動套件。在一些細節上可以看到它專屬標識。

外觀上，新車依舊采用紡錘式家族前臉，格柵內部的網狀結構做了細微變化，搭配閃電型的LED行燈，散發著銳利的氣質。

車身側面線條流暢，尾部設計飽滿，科技感與運動感自然流露。

雷克薩斯F SPORT內飾上處處營造尊貴感。儀表臺、中控以及門板都使用了軟性和皮革材質混搭，此外，平時能接觸到地方幾乎都是柔軟的皮革包裹，可謂是觸覺、視覺雙重豪華。

三幅式真皮方向盤，兩邊多功能按鈕排序、設計合理，觸感良好、方便快捷。

最顯眼的10.3英寸中央顯示屏，搭載全新多媒體系統，添加了更為實用的360度全景影像。

改款后空調控制設計成金屬撥輪和長條按鍵，使用上也要好于老款的按鍵。新車有四種駕駛模式：Eoc、Normal、Sport、Sport+。在駕駛模式調到Sport+后，馬克萊文森音響清晰的音浪給予聽覺的極致享受，將旋鈕調至普通駕駛模式，會獲得更好的懸架支撐性，駕駛感更好。

座椅厚實且軟硬適中，包裹性也好，后排空間充足。尾箱高度與深度完全滿足需求。

動力上，雷克薩斯NX300 F SPORT搭載一款豐田自主研發的8AR-FTS的發動機。最大功率175kW，最大扭矩350N·m。匹配6速手自一體變速器。

在整個試駕過程中，可以深切感覺到它的調教以平順和舒適為主。新車加入了自適應可調懸架配置，路感的反饋相當完善、清晰。三種不同的駕駛模式下，可變懸掛與轉向系統會隨著駕駛模式的改變而變化，更好適應路面的變化。

在Sport+模式下，油門會更加敏感，動力充盈，發動機一直保持在一個較高的轉速區間，駕駛體驗非常平和、安穩，又后勁十足。在急加速的情況下，6AT的變速箱也能很快反應，降檔平順。

行駛在泥濘的路段，車內還是很安寧、舒適的。懸架的有著不錯的柔韌性，對于顛簸的處理游刃有余。

行車安全上，該車搭載了LSS+雷克薩斯智能安全系統，該安全系統集成了自適應巡航控制系統、預碰撞安全系統、車道偏離預警系統、等多功能安全功能，在你享受駕駛樂趣的同時，為你保駕護航。

雷克薩斯NX300作為一款中期改款，它變化不大，這或許是源于對NX系列的自信。如果你是個追求個性與極致的駕駛樂趣的人，那么雷克薩斯NX300F SPORT是一個不容忽視的選擇。