汽車的發展，速度始終是重要追求，但與速度越來越快相伴相生的是意外發生時危害性的倍增。安全，則是造車者要牢牢守衛的底線。當意外來臨時，貼身相伴的安全帶，是最直觀、最直接的“生命線”。而有時，安全帶卻非但不安全，還成為了傷人利器。

為什么安全帶會違背設計初衷，轉而走向傷人的境地？

這是因為，當車輛發生碰撞時，車內乘員會隨沖擊力甩動。如果安全帶太過松弛，便不能將乘員牢牢固定在座位上，進而容易撞擊車內配件，導致受傷。如果在劇烈的甩動過程中，安全帶束縛力道過緊，則有可能直接勒斷車內乘員的鎖骨與肋骨，甚至危及內臟。

為了將上述風險降至最低，東風雷諾國產雙車科雷嘉和科雷傲對安全帶做了很大的改進，在安全帶上配備了預緊裝置和雙極限力裝置，并進行了雙向設置，針對前后排具體情況的差異性，采用了前排雙向預緊安全帶和后排雙限力安全帶，也以此對車內乘員的頸部和胸部提供了更有效的保護。

科雷嘉使用了前排雙向預緊安全帶和后排雙限力安全帶

預緊裝置——碰撞發生時收緊安全帶

東風雷諾國產雙車，在普通安全帶肩部預緊的基礎上增加了腰部織帶的預緊器，在碰撞發生時從肩部和髖部同時收緊安全帶，更好的約束人體姿態，更有效的降低乘員損傷。

雙級限力裝置——適時減小安全帶對成員的壓力

科雷嘉和科雷傲具有同級特有的安全帶雙級限力裝置。一級限力能有效限制碰撞初期乘員巨大的慣性，減緩后排乘員前向運動的趨勢，確保不撞擊車內零件。二級限力則在確保后排乘員不撞擊車內零件的同時，減小限力值，以減小安全帶對胸部的壓力，降低對乘員的傷害。

雙向設置——對安全帶的控制力道更精準更強力

雙向是指安全帶兩頭都有預緊和限力裝置，對于預緊和限力控制得更為精準，在最適合的時間預緊和限力，努力保護每一名車內乘員的安全。

科雷傲使用了前排雙向預緊安全帶和后排雙限力安全帶

科雷嘉和科雷傲的帶限力雙級預緊安全帶大大提升了安全帶的效能，絕大程度上避免了車禍的二次傷害，這也是二者能達到雙五星安全標準的原因之一。而國內同級車型，很多車型出于成本考慮，并沒有這樣的配置。

東風雷諾國產雙車科雷嘉和科雷傲

東風雷諾始終秉承“用戶至上”的造車理念，在各種細節設計中充分考慮駕乘者的安全訴求，科雷嘉和科雷傲安全帶所具備的預緊裝置和限力裝置始終隱藏于暗處默默守護著各位車內乘客的安全。

基于對安全的敬畏，東風雷諾遵從E-NCAP（歐盟新車認證程序）和C-NCAP雙五星安全標準造就的國產雙車，均取得C-NCAP五星認證。（注：C-NCAP是中國的碰撞試驗之一，安全評級從一星到五星分為五檔，一星為最差，五星則表現最佳。）

科雷嘉榮獲中國汽車技術研究中心《世界汽車》雜志的“2018年度安全車”

東風雷諾帶著讓消費者可以買到更加安全的產品的造車理念，帶著滿滿誠意，用諸多“看不見”的安全設計和配置，給消費者提供最優選擇。