平凡,其實就是一種與生俱來的幸運。和豪華車的三大當家花旦BBA相比，低調奢華的雷克薩斯是平凡的，而和其它二線豪華車相比，像歐寶、進口現代、進口起亞、謳歌已退出中國市場，雷克薩斯又是幸運的。因為，買雷克薩斯要排隊等二三個月，甚至加價，已經見怪不怪了。

雷克薩斯ES 300h也是雷克薩斯貢獻銷量的熱門車型，近日，親自試駕體驗了一下新款雷克薩斯ES 300h。新款雷克薩斯ES 300h目前在售5款車型，售價區間為37.89-48.89萬元。

從外觀上來看，新款雷克薩斯ES 300h在前臉部分依舊采用了家族式的設計語言，整體給人一種以“車標”為中心的視覺感官，寬大的進氣格柵內部采用了“暴風式”的設計，讓車頭看起來更具視覺沖擊力，車頭兩側的矩陣式LED大燈組，造型犀利，并且還配備了大燈高度調節和大燈清洗功能，前包圍兩側的導風口周遭采用了鍍鉻飾條裝飾，讓新車的精致感得以體現。

新款雷克薩斯ES 300h定位中大型車，其車身長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm。

從車身側面看去，一條凌厲的腰線從車頭一直延伸至車尾，不僅拉伸了車頭的橫向視覺寬度，同時也讓新車看起來更具速度感，略微溜背的設計讓新車的運動氣息得以體現，車窗周邊的鍍鉻飾條，更是為新車營造出一定的時尚感。

新款雷克薩斯ES 300h尾部設計較為簡潔，車尾兩側造型奇特的尾燈組在夜間點亮后增加了新車一定的辨識度，同時多種線條的穿插，讓新車尾部的層次感更加分明，尾部左下方“LEXUS”和右下方ES 300h的標識彰顯其身份，再加上尾箱蓋上的擾流板裝飾，讓新車看上去更具運動感。

從內飾和配置上來看，新款雷克薩斯ES 300h在車內采用了大面積的皮質材料覆蓋，加上紋理清晰的木紋飾板裝飾，讓新車的內飾更具豪華質感，懸浮式的12.3英寸的中控大屏，為車內增加了一些科技感，并且支持CarLife手機互聯映射、語音識別控制系統等等，為用戶的日常使用提供便捷性。

此外，基于TSS開發而來的LSS+智能安全系統成為新款雷克薩斯ES 300h的標配，其包含了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車等安全措施，為用戶的每一次出行都提供安全保障。

從動力上來看，新款雷克薩斯ES 300h采用了2.5L自然吸氣發動機+前置單電機的動力總成，其中發動機最大馬力178匹，最大扭矩221牛米；電動機最大馬力120匹，最大扭矩202牛米，官方百公里加速成績為8.9秒，得益于油混系統的加持，新車的WLTC綜合油耗最低為4.8L/100km，與之匹配的則是E-CVT無級變速箱。

在道路駕駛中，雖然動力參數值不是很高，但是在開上去的時候，新車的動力表現還是非常強勁的。首先動力跟腳，無論是輕踩油門還是重踩油門，新車的動力輸出總是非常積極，并且會伴隨你輕重的力度，感受到從弱到強的動力輸出，再加E-CVT變速箱，駕駛這臺車的時候幾乎是感覺不到任何頓挫感的，平順性的動力輸出和積極的動力響應，都能給予駕駛者一定的自信，保障了駕駛者的駕控體驗。

新款雷克薩斯ES 300h在底盤方面，全系采用了前置前驅的驅動方式，懸架則采用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架，懸架對于顛簸處理比較到位，不會讓車內的駕乘者感受到太大的晃動，同時這套懸架的調教對于車身的支撐性也足夠，當我們快速過彎道時，這套懸架也能把車身控制得很好，不會讓我們有太大的側傾感，并且新車的轉向手感也較為精準，操控性上沒的說。

小結：在新能源造車新勢力內卷嚴重的當下，雷克薩斯依然能受到廣大消費者的關注和喜愛。這跟雷克薩斯的品牌理念息息相關，雷克薩斯致力于成為一個真正的豪華生活方式品牌，融合尖端科技和匠心工藝，為用戶提供超越期待的體驗�！拔沂侨绱似椒�，卻又如此幸運”愿雷克薩斯一直做好平凡的自己！