第一臺車往往承載了許多了美好的憧憬與想象，陪我們經歷了人生中最美好的年華。多年以后當你回想起自己的第一輛車，是否有過遺憾？汽車不同于快消品，它滿足的不僅僅是通勤，承載更多的是生活。選擇一輛合適的車就像覓得一個知己，“合拍”才能更融洽的相處。

如果有一臺SUV可以同時滿足精致與粗曠多棲的生活，毫無違和感地融入你的任何生活與工作場域，保留了“精致”卻摒棄了城市SUV的需要被呵護和謹慎對待的嬌氣，強悍的通過能力又能帶你探索更廣闊的世界，顯然這樣的SUV能夠與更多人“合拍”。

與絕大多數人合拍

選車的標準看似很多，但歸根結底也就是滿足家庭日常通勤，周末又能帶著家人尋找不一樣的風景，簡而言之“全能”是當下絕大多數人選車的標準。這也是能通勤，能帶全家長途自駕的中大型SUV為何與許多人都能“合拍”的原因。

當第一次看到雪佛蘭開拓者的時候，我深切的感受到了“五官決定三觀，顏值即正義”真正的含義。開拓者的車身輪廓自帶“鋒芒”，這種銳利帶來的運動氣質在中大型SUV車型中實屬罕見。不難發現開拓者的“鋒芒”是透過設計來實現的，例如分體式頭燈設計將小車的“銳利”毫不違和的融入到了一臺接近5米的中大型SUV上。

開拓者的“鋒芒”不僅體現在前臉的設計，在許多中大型SUV在設計上傾向于用平直的線條展現自己的身板，開拓者卻用銳利的腰線將襯托出中大型的SUV的健壯的體格。在千篇一律中大型SUV里市場里，雪佛蘭開拓者用它的“鋒芒”建立了一種屬于自己的識別度。

車，一種生活

我認為選擇一臺車，就是選擇一種生活，而選擇開拓者是一種務實的考慮。日常通勤中，開拓者征服我的是它給我帶來的愜意舒適。美系車的豪華感在我看來是“務實”且“張揚”的。到了開拓者上，10項可調座椅讓身體的得到舒適愜意的支撐，真皮座椅質地細膩，縫制工藝獨特，保證堅韌耐磨的同時也注重駕乘者的支撐感，這種“務實”的豪華感也算得上美系車特有魅力。

不僅僅是座椅，開拓者的整個座艙都保留了美系的豪華感，例如開拓者的中控臺采用皮革和軟性材質混合搭配，觸感細膩。

兩個碩大的炮筒式空調出風口展現的是其“張揚”的一面，設計源自雪佛蘭Camaro跑車，連轉動出風口外圈來調節風量的方式都與Camaro如出一轍。

10寸中控屏配合Mylink+智能車載互聯系統，支持全觸控操作，同時支持語音控制。而音量和空調調節均設置了實體按鍵，方便駕駛中的盲操作，考慮到了不同用車人群的使用習慣。

開拓者的駕駛感能用“自來熟”來形容，由于SUV車型本身的離地間隙高，外加巨大的前擋玻璃與較短的車頭，作為一臺中大型SUV開拓者提供了一種沒有“隔絕感”的主觀駕駛體驗。此外開拓者的科技配置在同級別車型中算得上是數一數二，擁有13項智能安全科技，在日常市區駕駛中，ACC全速自適應巡航系統、AEB碰撞緩解制動、LKA車道保持輔助能夠基本接管50％以上的駕駛操作。

車與車的體質不能一概而論

“車與車的體質不能一概而論”，并不是所有的中大型SUV都是開拓者。相比市面上其他中大型SUV車型，開拓者的儲物空間是它的一個亮點。并且為了減輕手動放倒后排座椅的不便，在尾箱側面設置了可一鍵放倒第二排及電動收折第三排座椅的快捷鍵。

將第二、三排座椅完全放倒后，尾箱非常平整，最大儲物空間可擴展至1970升，放下一輛自行車，一頂帳篷，兩人半個月出游的物資綽綽有余。

作為一臺能夠載著全家出行的七座SUV，2863mm的軸距讓開拓者的第二排擁有超大的腿部空間，配合上可調節的椅背設計，開拓者的第二排乘坐舒適性堪比宜家Norsborg的軟質沙發，此外空調出風口、閱讀燈、扶手等舒適性配置也都沒有落下。

第二排座椅支持前后移動，所以第三排乘員能夠很方面的進入。并且1953mm的超寬車身，讓第三排空間的橫向空間足矣讓2名成年人在長途乘坐中獲得舒適的體驗。

“開拓者”車如其名，這并不是一臺需要被呵護和謹慎對待的嬌氣的SUV，它在自駕時的性能表現能夠堪比硬派SUV。

在四驅模式下，而當車輛行駛在濕滑、積雪、泥漿、松礫石等低附著路面上，在前軸打滑時，四驅系統會迅速地為后軸分配扭矩，當車輛穩定形式時，系統會自動切換至兩驅模式。智能的動力分配，配合上米其林 265mm寬度的米其林攬途3輪胎，讓開拓者能夠適應各種路面。

心靈和身體，總有一個要在路上

身體和靈魂，總要有一個在路上。有人說，旅行的終極意義在于發現自己，找到自己，最終獲得重生。給你新春一周的自由假期，放下眼前的一切，帶上家人你最想去哪？這個問題交由你來回答，而雪佛蘭開拓者能幫你的就是開拓你想象與生活的邊界。