手握50萬，在豪華中大型轎車市場，你會選擇買什么車？首當其沖的當然是一線三大豪華汽車品牌BBA，雖然奔馳E級、奧迪A6各有千秋，而作為豪華中大型轎車強勁選手之一的寶馬5系，更是表現非凡。近日，小編從長沙中升之寶4S店拿來了寶馬5系的試駕車，進行了試駕體驗。試駕車型為：2020款寶馬5系530Li xDrive M運動套裝版，官方指導價48.69萬元。

從外觀上來看，2020款寶馬5系530Li雖然有些小的改動，但是任然采用的是雙腎設計，搭配了M運動套裝的下中網，再加上兩個天使眼LED大燈組，整個前臉顯得更加的霸氣十足。中網內藏玄機，帶有主動閉合進氣功能，能根據實際駕駛情況智能調節，使發動機迅速進入工作狀態或者降低車輛風阻。

兩側天使眼的LED大燈采用了開眼角設計，內部雙圓環天使眼的結構也變成了勺子狀，不僅在造型上更加銳利，而且功能性、整體效果也有了不小的升級。采用M運動套裝后，車輛下方包圍也有了明顯的區別，帶有通風口的蜂窩狀霧燈區設計還能為剎車系統帶來更好的冷卻效果。

車身側面的雙腰線明顯更加利落干脆，前翼子板的魚脊黑色飾板并不是裝飾，而是真的具備導流作用，有了眾多空氣動力學套件輔助，才有了2020款寶馬5系530Li極低的0.22cd風阻。

2020款寶馬5系530Li整車配備的是一套倍耐力CINTURATO P7輪胎，尺寸：前245/40 R19，后275/35 R19，該系列定位于運動操控的輪胎產品，采用了高性能材料、結構和胎面花紋，能夠保證車輛在不同路面條件下均可保持高性能、舒適且安全特性。

來到車尾，2020款寶馬5系530Li車尾部采用上翹的設計和雙邊雙出排氣裝置，M運動套裝xDrive 字樣盡顯運動車型的身份象征。

從內飾和配置上來看，2020款寶馬5系530Li的中控依然是主打豪華風格，采用了家族式設計語言，各功能區域劃分清晰，便于駕駛者上手操作。中控臺以及車門內側均采用大量軟性皮質包裹，盡顯豪華的用車感受。

全液晶儀表盤除顯示了車輛的油耗、速度、水溫等信息外，在駕駛過程中也可以顯示導航路況信息，這一功能個人覺得很實用，能讓駕駛不分心。此外，HUD 抬頭數字顯示也十分實用，在駕駛過程中，可以顯示導航線路，道路限速情況，自身駕駛速度，既可以在“不跑偏”線路，也時刻提醒自己不要超速駕駛。

2020款寶馬5系530Li的M三幅式多功能方向盤支持四向電動調節，可調幅度適中，方向盤集成了音量控制、語音電話、定速巡航等功能。醒目的三色M標識以及換擋撥片功能絕對可以挑起每一位駕駛者的駕駛欲望。

10.25英寸的中控屏引入了最新的iD7系統，無論是功能性還是UI邏輯設計都非常高效實用。

空調控制面板位于中控屏下方，采用了全物理按鍵形式，其中左右旋鈕為溫度調節，中間按鍵為風量調節、空調關閉以及座椅加熱。中控臺下方的儲物格里面配有手機無線充電，全車共搭載了4個USB接口，前方接口位于杯架處，后方接口位于空調出風口下方，為手機等移動設備充電，方便實用。

前排中央扶手雖然沒法調節，但是其超大的面積依然可以對駕駛者手臂起到支撐作用，在面料上，它還采用了真皮面料包裹，觸感較為舒適，在開啟方式上，中央扶手蓋板還采用了“對開門”設計，主副駕駛均可打開自己一側的蓋板，不會影響對方。

2020款寶馬5系530Li車型的長寬高（mm）尺寸為：5087*18680*1500 , 3108mm的軸距也保障了車內寬裕的乘坐空間。座椅采用仿皮材質，座椅的柔軟性表現非常不錯，且對大腿支撐性到位。前排主副駕駛座椅均是真皮包裹，可實行電動調節，包括前后調節、靠背調節、高低調節、肩部調節、腿托調節等，主副駕駛位都擁有記憶功能，所以當調節號適度位置后，再次乘坐時，座椅就會自動調到之前的舒適位置。

第二排除了雙天窗、真皮可調節座椅、全系標配的頭枕和寬松的前后空間，最讓我心動的還是中央扶手箱上的一塊touch pad，不僅可以控制整輛車的系統，還能實現投屏。后排擁有獨立空調，實現溫度分區控制，保障了后排乘客的乘坐舒適性。

全車四車門均支持無鑰匙進入功能，人員接近車輛通過車門把手感應解鎖，測試時解鎖感應靈敏，拉手力度適中且手感緊實。一鍵啟動按鈕位于方向盤右側，位置合理且操作便利。

在后視鏡功能上，該車支持后視鏡記憶、后視鏡加熱、倒車自動下翻以及自動折疊功能，具有較強的實用性。

整車配備了全景影像系統，影像功能顯示非常清晰，照射范圍廣泛且配備了隨動轉向的輔助線，方便駕駛者判斷倒車軌跡。當遇到狹小的停車位時，可以自行切換攝像頭進行不同角度觀測，此時屏幕還有3D立體圖像，避免了與處在盲區的障礙物發生剮蹭。當接近前方或后方物體時，影像還會自動變成俯視角度，方便駕駛者掌握距離。

從動力和駕駛上來看，2020款寶馬5系530Li搭載的是代號為B48的寶馬新一代模塊化平臺B系列2.0T直列四缸發動機最大功率185千瓦，最大馬力252匹，峰值扭矩則是350�！っ祝�最大扭矩輸出區間極為寬泛，可以從1450轉持續輸出至4800轉，變速箱則是熟悉的不能再熟悉的ZF 8速自動變速箱。而6.9秒的0-100 km/h加速時間雖然并不是衡量一臺豪華中大型車優劣的標準，但這份成績確實稱得上足夠優秀。

2020款寶馬5系530Li提供了ECO、COMFORT、FORT三種駕駛模式，日常開一般使用ECO或COMFORT模式。新車配備了發動機啟停功能，當你在城市道路遭遇堵車時，開啟這一功能，實實在在節省了油耗。檔把還是寶馬標志性的“大雞腿”電子檔桿，操作上非常輕松簡便，新手也能很快的輕松熟悉這套操作。

在輕踩油門時，雖然只有2.0T，但是輸出的動力非常強勁，明顯可以感覺到動力輸出和油門踏板之間很強的關聯感，讓你能夠輕松駕馭。在通過減速帶的時候，寬大的防爆輪胎和前雙叉臂式獨立懸架，后多連桿獨立懸架的設計，使得避震效果非常好，不會給車內乘客帶來顛簸感。

2020款寶馬5系530Li對噪音的隔絕處理，做到非常出色，無論是在城市道路還是高速路上行駛，車內都有一個很安靜的環境，這也是一臺豪華商務座駕必備的技能。

小結：隨著豪華中大型轎車市場消費者越來越年輕化，寶馬5系車型也相應作出了快速的升級改款。2020款寶馬5系530Li在保留寶馬優秀操控基因的同時，加強了外觀時尚、內飾豪華、智能交互、駕乘舒適等各方面的升級，可謂是寶馬的“王炸”車型，值得入手。