3月30日，一汽-大眾第2000萬輛產品駛下生產線。從1991年到2020年，從第一輛走下生產線的捷達A2，到第19,999,999輛走下生產線的捷達VS7，在一汽-大眾29年的發展歷程中，“捷達”的名字始終貫穿其中。作為一汽-大眾歷史發展的“見證者”與“參與者”，捷達功不可沒。不僅如此，如今升級為品牌的捷達更展現出了強大的競爭力，隨著一汽-大眾進入后2000萬時代，依然保持大眾品質，產品更加多元化的捷達將扮演更加重要的角色。

難以復刻的開掛之路

    捷達在國內汽車市場的成功有目共睹，這種成功對其他車型而言卻是難以企及，難以復制的。從1991年捷達上市開始，它似乎就被“上天格外眷顧”。28年長盛不衰，在一汽-大眾2000萬的成績里，捷達貢獻了超過440萬輛，扛起五分之一的“江山”。銷量長青的同時，捷達還創造了“A級轎車首次安裝ABS”、“率先推出自動擋”等多個第一，成為國內汽車市場當之無愧的“技術引領者”。

    28年來，捷達用“皮實耐用”的產品特質陪伴了萬千用戶的奮斗與生活，在中國消費者心中為德系車、為大眾品牌打下技術和品質的標簽。良好的口碑在用戶心中不斷積淀之后，逐漸變成了一種意識和偏愛，因此，“捷達”還是很多人心中的“情懷”所在。

華麗轉身依然實力出眾

    隨著捷達由單一車型升級為品牌，這份“情懷”也有了新的載體。1991年，捷達A2以第一輛車的身份在長春走下生產線；2020年，捷達品牌的當家車型捷達VS7以第19,999,999輛整車的身份在一汽-大眾成都分公司走下生產線�？缭綍r間與空間，捷達的身份發生了改變，不變的是始終堅守的大眾品質。

    一汽-大眾成都分公司此前曾經是捷達車型的生產基地，在捷達由一款車型蛻變為品牌之后，這里也成為了捷達品牌產品的生產基地。一汽-大眾成都分公司的生產制造體系涵蓋整車制造、生產管理、技術開發、采購、質量保證等板塊，均按照大眾的高標準打造，不管是此前的捷達車型還是如今的捷達品牌產品，生產過程中都全面應用了德國大眾先進技術和質保標準，每一道工序、每一個零件、每一項檢測都精益求精，確保從這里走出的每一輛車都有著可靠、穩定的大眾品質，延續“皮實耐用”的口碑傳承。

    或許也正是這份對品質的堅守，讓蛻變為品牌之后的捷達，依然保持著以往的風格。憑借德系品質和親民價格，捷達品牌旗下產品迅速贏得用戶認可。捷達VS5更是上市后首個完整月就實現銷量破萬，此后一直延續熱銷狀態。3月剛剛上市的中型SUV捷達VS7更是以德系品質和親民價格，成功開辟出“高價值感合資中型SUV細分市場”，有望重塑合資中型SUV市場格局�？梢哉f，捷達VA3、捷達VS5、捷達VS7三款車型分別在各自細分市場樹立起價值標桿。

    “爆款頻出”的現象在不少人的意料之外，但有“捷達”的口碑在前，以及多年的品質與技術打底，這一情況又在情理之中。而這只是捷達品牌成立一年時間取得的眾多成績的其中之一。

    短短一年時間，捷達品牌不僅在重量級細分市場有了自己的“拳頭”產品，在渠道網絡與營銷體系的建立方面也展現出驚人的速度。早在品牌成立之初，在一汽-大眾強大的體系支持下，捷達品牌就已經開始布局渠道網絡，截止去年年底，捷達品牌開業的經銷店達到200家，覆蓋全國核心及重要市場，用戶看車購車都更加方便。另一方面，捷達品牌圍繞用戶打造“Yi生態”營銷服務體系，包含易知、易得、易享三部分，全面滿足用戶認知、購車、用車的整體需求，以此提升用戶體驗，實現更好的客戶服務。

    通過打造純正德系基因和大眾品質的豐富產品，建立完善的渠道網絡以及成熟的營銷服務體系，捷達品牌讓更多用戶以更少的付出體驗到了大眾品質的產品，也讓捷達品牌逐漸樹立起合資入門品牌典范的形象。

    捷達車型是一汽-大眾2000萬輛成績中當之無愧的功勛車型，在后2000萬時代，相信捷達品牌將發揮更大的潛力，再寫屬于捷達的輝煌。