6月13日，由上汽通用汽車別克華中區域舉辦的“忠于自我”全新別克君越道路對比試駕體驗長沙站活動隆重開啟。車隊從長沙岳麓書院出發，前往中國黑茶之鄉安化縣，往返500多公里。別克于今年3月底向市場推出了全新別克君越。在國內中高級車細分市場中，別克君越一直是標桿性的存在，那么全新一代君越有哪些升級和亮點呢？請和小編一起來近距離感受這位風度翩翩的謙謙君子吧。

這次試駕的是全新別克君越，小編走近它時第一眼，就強烈感受到一種品位與優雅的氣場，這種與生俱有的氣質也正是別克汽車讓人為之迷戀的標簽。前臉全新別克君越采用了新的別克品牌家族設計語言，相比上代車型，格柵邊框與大燈線條都更犀利，下格柵外擴的電鍍飾條顯得大氣、富有力量感。車尾全新別克君越采用一體式鴨尾擾流板大幅提高空氣動力學性能的同時，視覺上拉伸了車尾視覺比例。尾部恰到好處的鍍鉻裝飾條，與LED尾燈以及一體化嵌入式雙排氣管連為一體，使得全新別克君越看起來更寬大、更高級。與前大燈呼應的展翼型LED尾燈，為整車增添了一份大氣優雅。

內飾上，全新別克君越對舒適的理解不僅限于空間的提升，更是把駕乘感受放在了首位。全新設計的人體工程學座椅采用了高級麂皮絨面材質，完美貼合人體曲線，全面提升支撐性。前排座椅提供了豐富的功能包括：加熱、通風、按摩、記憶。2905mm的超長軸距讓腿部空間更加寬裕，無論駕乘都可一路暢享。

接下來上路感受它的動力性能。作為別克旗下首款搭載全新第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱的車型，全新別克君越的2.0T可變缸渦輪增壓發動機智能可變缸技術，能夠根據油門和負載，可以在“四缸高性能”、“四缸經濟”和“兩缸超經濟”三種模式中自動切換，綜合工況百公里油耗從上一代7.5L下降到6.9L，滿足“國六B”排放標準。最大功率177kW。9速HYDRA-MATCIC智能變速箱，擋位嚙合得非常平順。小編親身駕駛感受動力方面無可挑剔，起步快、加速靈敏操控自如。除了城市道路中低速行駛時，小升程四缸機比上一代發動機節油5%外，還有在高速公路上，高擋位小油門穩速行駛只需兩缸運行，比上一代發動機節油15%。

在車隊抵達安化縣城稍作休整，我們又沿著蜿蜒曲折的山路驅車前往云臺山景區頂峰，加強體驗全新別克君越的駕控感受，在落差極大的Z字彎道上，深踩油門加速爬坡時，全新別克君越顯得不費吹灰之力。那種大升程四缸機帶來的扭矩大、響應快、爆發力強的動力表現，讓山路體驗變得淋漓盡致般暢快。

全新別克君越全程駕駛的沉穩舒適感受，是全新別克君越給小編的另一個深刻印象。首先，因為全新別克君越扎實厚重的車身增加車輛行駛穩定性。其次，該車底盤采用增強型麥弗遜前懸、8點式全框式副車架、獨立多連桿后懸，因此在經過坑洼路面時，車子反應十分輕柔，完全沒有顛簸感。此外，行駛過程中全新別克君越EPS電子隨速助力轉向系統手感適度，轉向精準，操控感強。懸掛的支撐韌勁十足，很好地過濾坑洼起伏路面產生的顛簸，營造了恰到好處的舒適感。

值得一提的還有全新別克君越標配50項駕駛輔助和便利功能，包括ACC全車速自適應巡航、HUD抬頭顯示以及第二代APA自動泊車系統等，其中，360度的全景影像非常實用，讓倒車更加安全方便，座椅的預碰撞震動提醒更是讓小編深刻感受到全新別克君越全面革新的智能駕控體驗。eConnect 2.0互聯技術則帶來了全新設計的UI界面，支持OTA遠程升級。而且允許同時接入兩臺藍牙設備，這點十分周到。另外，車主手機上安裝的iBuick APP不僅可以遠程解鎖、啟動發動機，還可以對車窗、天窗、后備箱進行遙控操作。

小編試駕中感受到全新別克君越在外觀和內飾上都呈現出“細節至美“的設計美學和材質工藝，可謂豪車般的的質感。新一代的動力配置在兼顧燃油經濟性的同時，依然保持了很好的性能，駕控感一流。在傳承經典的同時，全新君越以全球領先的互聯和智能安全科技，再次詮釋奢華的定義。這些豐富配置在彰顯該車高端科技感的同時，也為用戶帶來更加愉悅舒適的出行體驗。