時隔半年，我又與捷豹車型來了一次親密接觸，還依然記得捷豹XJL帶給我的種種留戀。只可惜百萬元的價格，讓我望而卻步。而今，全新奇瑞捷豹XFL的推出，對于小資的我，總算可以定為我的小小夢想了。為什么會有這種想法，這還得從我在湖南中汽南方星沙4S店拿到奇瑞捷豹XFL試駕車說起。

　　本以為這次拿國產奇瑞捷豹XFL試駕，心里落差會很大，因為和上次試駕的捷豹XJL在價格上畢竟相差幾十萬，而實際的感受卻讓我大吃一驚。國產奇瑞捷豹XFL的售價從38.8萬元-68.8萬元，相比進口捷豹XF，起步價足足少了13萬。而價格的減少卻還帶來了軸距的加長、配置更高等優勢，為了迎合中國的消費市場，可謂是誠意十足。

　　本次試駕的車型是奇瑞捷豹XFL最頂配的2017款3.0T 340PS奢華版。從外觀上來看，國產XFL依然是英倫范十足，集優雅與運動于一身，視覺上與XF沒有什么區別。

　　LED大燈非常犀利，帶自動開啟和關閉功能。更值得一提的是，在你晚上開車要進行轉彎時，還會有一個示寬燈自動開啟，讓你在轉彎時能夠看得更清楚。這樣的小小細節，非常實用。

　　“這車好長啊，真不錯”來自上班停車場保安的驚嘆，捷豹XFL的軸距加長140毫米，達到了3100毫米，車身長度達到5093毫米，這兩個數字均處于同級車型的領先地位。

　　捷豹XFL的后排腿部和膝部空間分別增加了157毫米、116毫米。利用“老板鍵”將副駕駛座椅前移，后排腿部空間最長可達1102毫米，為尊貴的后排乘客帶來更加寬綽優越的空間。

　　捷豹XFL內飾整體效果豪華莊嚴，有英倫貴族氣息。分層儀表盤靈感源自捷豹XJ的Riva Hoop設計，帶給你完美的視覺體驗。左右位置的空調出風口帶自動開啟和關閉功能，富有科技感。正中間的空調出風口顯得有一點點小，而且空調風扇在開啟的時候，噪音有一些大，這個地方建議改進。

　　柔軟細膩的溫莎打孔真皮座椅，配合世界頂尖真皮全手工雙針縫合，提升了美感、耐久性以及舒適度。同時，捷豹XFL還為后排乘客提供了舒適的飛翼式頭枕以及非常實用的座椅通風和加熱功能。

　　無處不在的行車安全，是我試駕這款車最值得稱贊的地方。智能緊急制動、車道偏離警示系統和車道保持輔助系統、智能遠光燈控制系統，還首次引入了后排開門警示系統，避免在開啟車門時發生碰撞。捷豹XFL搭載了捷豹全球首創的全路況自適應控制系統，在時速處于3.6公里至30公里之間時，該系統可自動控制油門和剎車，讓車輛在摩擦力低的路況下行駛自如，駕駛員只需握好方向盤即可。突然發現，開這款車要出一點刮擦，都非常困難。

　　捷豹XFL搭載了全球領先的InControl 智能馭領尊享觸控，搭配反應迅速的10.2英寸中控觸摸屏，觸摸屏操作流暢、直觀，主頁可以進行個性化設置。

　　后排媒體更是功能強大，平時開車，我家的兩個小調皮在車上又吵又鬧，很是苦惱。捷豹XFL可以收看電視，而且還是免費的喲，簡直是屌爆了。上車后，設置好后排兩個媒體的播放電視來源，有中央1套、中央少兒、湖南衛視、金鷹卡通等10多個臺，兩個小寶貝坐在車上老老實實的看動畫片。

　　捷豹XFL是同級中唯一采用智能全鋁車身架構的車型，這種高強度復合材質主要是由75%回收鋁材和25%的原材料鋁材組成，屬于5000系鋁鎂合金，5000系鋁鎂合金是用于飛機焊接件的制作喲。

　　從動力上來看，奇瑞捷豹XFL提供2.0T和3.0T兩種排量動力，其中340PS版本采用的是3.0L機械增壓V6發動機，這款發動機源自捷豹F-Type跑車。該發動機能輸出最大馬力340匹，最大扭矩450牛·米，官方給出的0-100km/h加速時間是6秒。

　　捷豹XFL標配的是ZF的8AT手自一體變速箱，換檔依然采用的是捷豹經典的旋鈕樣式，而且在停車后自動縮進去，啟動后才會上升出來，特有范。

　　捷豹XFL的駕駛模式分為標準、經濟、運動、冰雪四種，每種模式都會對油門響應、轉向、變速箱進行相應的調整，非常智能。

　　得益于全鋁車身、強勁的動力，捷豹XFL起步加速非常敏捷。深踩油門，發動機咆哮的聲音超級韻味，有開賽車的感覺。行駛在市內，要超速前車，游刃有余。

　　捷豹XFL的隔音和避震可圈可點，關上車窗后，車內和車外就是兩個世界，車外看著你講話，都聽不到聲音。在過減速帶時，捷豹XFL完全過濾掉帶給乘客的跌波感，作為行政級豪華座駕，不虛此名。

　　四天的試駕時間，真的是太短暫了，真心希望下次的試駕車能夠時間再長一點。與奇瑞捷豹XFL同級的奧迪A6L、寶馬5系Li、國產奔馳E級，在市面上一抓一大把。像捷豹XFL這樣英倫風范的紳士，低調的奢華，哥我還是喜歡劍走偏鋒。曾心想，把車尾的奇瑞兩字摳掉，幾十萬座駕秒變上百萬座駕，何樂而不為呢！

　　PS：還車時，我特意問了一下捷豹XFL這款車型的優惠情況，售價68.8萬元，現在湖南中汽南方星沙4S店優惠高達15萬，真是太給力了。（文/圖  肖海）

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