一般老司機都有這樣的感受，一輛車子開久了，越來越順手，可是隨著車齡的不斷增加，油耗也跟著上去了，根據一般人的理念，車子老了自燃油耗就高了。其實油耗高不是因為車子老了，而是汽車的配件需要保養，確切的說油耗高低和車齡沒有必然聯系。

1。氧傳感器

在排氣管中安裝氧傳感器，用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。氧傳感器是一個陶瓷元件，使用時間長了之后，電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發動機內的混合氣濃度往往會偏高，油耗同樣會增加。通常在8-11萬公里時就需要更換。

2。蓄電池

蓄電池的作用自不必說，控制著車內所有的電路，而電路又與油路息息相關，一般來說，蓄電池使用2-3年就會產生虧點的現象，蓄電池虧電導致啟動電壓不足，馬達帶動引擎無力，使點火能量變低，油耗因此飆升。

3。火花塞

汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花，以點燃可燃混合氣體的部件。如果損壞會使點火能量下降，混合氣燃燒不均勻，導致車子提速減慢，油耗上升。普通火花塞的壽命只有3-5萬公里，銥金火花塞壽命約5-8萬公里，鉑金火花塞可以到10萬公里的壽命！

4。汽車輪胎

輪胎胎壓也與油耗有關？當然，胎壓過低時會使輪胎與地面的磨擦增加，阻力變大，油耗就會上升。正常胎壓在2.5bar左右，夏天可適當減少0.1bar。還要記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，油耗同樣會增大。

5。積碳

汽車發動機積碳是不可避免的問題，汽車或多或少都會產生積碳，關于積碳產生的原因以及如何預防等請參考我們之前的文章《發動機保養之積碳的成因及排除》。發動機積碳可以降低發動機功率，增大油耗，嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。

6。日常保養

關于汽車保養的問題我們之前已經說了很多了，大家可參考《最全的保養常識都在這了，不看會比較費錢》這篇文章。雖然汽車對我們來說是出行工具，但是必要的保養還是必須的，這樣不但能有效解決油耗問題，還能延長汽車的使用壽命。