當4S店的NPC——汽修老王告訴你，“輪胎該換了”，你的心理活動如下：

“好像沒過期啊，我才開多久就換？開起來完全沒異常，一定是4S店的套路，奸商，鑒定完畢。”于是你禮貌回絕了這個提議。

剛好老王昨晚打麻將輸了錢心情不好，懶得跟你多費口舌，露出“你的車你想怎樣就怎樣唄”的表情后，就沒了下文。

此后不久，在一次愉快的刷公路副本中，你的輪胎喜聞樂見耐久度掉零，隨后就是HP掉零。

返回新手村你悔不當初，跑去找NPC修“裝備”，老王似乎見慣了你們這些初級冒險家，隨手丟給你一本《輪胎養護指南》，內容如下：

關于磨損

汽車輪胎的溝槽很有講究，中間貫通式的很深的溝槽是導水槽，在雨水天氣行駛時會把水排出去，防止過量積水存在輪胎和路面之間形成水膜，導致摩擦系數大幅降低。導水槽底部都有一個高越1.5mm的凸起，一般輪胎橡膠磨損到與凸起持平時性能就會大幅度下降，必須換胎了。

注意甄別市場上的翻新胎，工人將已經磨損的輪胎重新刻上花紋和導流槽，然后打磨，看上去很新的一模一樣，這種輪胎安全性極低，消費者對這類產品可謂深惡痛絕�，F在這種舊胎造假的方式五花八門，連改胎字、造胎毛的都有，確實很難查驗，建議大家選擇正規渠道的產品，謹防上當。

關于花紋

花紋的樣式也有區別，橫向的、縱向的、或者兩者兼顧（非平直，可以有角度）。總的來說，橫向花紋的縱向摩擦力更足，起步加速/緊急制動不容易打滑，但橫向摩擦力不足，過彎時容易側滑，而且磨損速度也比縱向花紋更快，多用于大載荷、低速度的貨運車；縱向花紋的輪胎剛好相反，橫向摩擦力更足，過彎不容易側滑，但起步/制動容易打滑，并且輪胎轉動時有高速氣流通過花紋，所以散熱更好，多用于家用車；現在也有中間是縱向花紋，而在接近胎肩的兩邊則制有橫向花紋的輪胎，物理特性屬于兩者兼顧，但均不突出。

值得注意的是，如果是自主安裝輪胎/備胎，請一定注意輪胎花紋的方向性，車子前進時輪胎花紋都是“人字形”先著地，這樣放置輪胎排水效果最好，反之，排水效果極差。

關于胎壓

胎壓是決定輪胎壽命的關鍵，高出額定氣壓20%，輪胎的壽命就會降低10%，若低于額定氣壓30%，輪胎壽命則會減少超過一半。為什么低胎壓更危險？過低 的胎壓會導致外胎（雙層的話）形變量過大，胎側容易出現裂口，頻繁過量形變也會導致胎體過熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷等等。

現在不少中高端車型都有胎壓監測裝置，如果沒有就多跑跑4S店，或者買一個檢測器。如果遇到車子經常性偏離巡航線的情況，那就得去4S店監測胎壓，順便做四輪定位。

關于駕駛習慣

載重要均衡，這個不用多說，拉重貨跑長途盡量擺均衡，保證左右兩側輪胎均衡受力。此外，雖然現在家用車都偏向使用縱向花紋，但畢竟不是為性能車準備的，別沒事就溜“S彎”，逛馬路牙子，側面鼓包，里面的簾線就斷了，非常容易爆胎。

非全尺寸備胎那是為你把車開到修理廠準備的，不要長時間使用，會加速輪胎磨損，要不了多久沒壞的三個輪胎也廢掉了，這種圖省心的方式代價很大。

另外，有些汽車使用的低壓胎（全鋼子午線輪胎）有防扎功能，但不代表能當沒被扎過，一樣要補。真空胎不能憑“手感”判斷胎壓，因為它不是依靠胎壓保證載重的，所以更需格外注意胎壓，檢測器不能少。